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京津冀消费者协会电动汽车低温续驶里程比较试验结果

时间:2022-03-15 10:40:27
发布时间:2022-03-11  信息来源:北京市消协复制网址打印  

摘要:

近年,纯电动小客车走进了千家万户,但是“里程焦虑”一直是阻碍消费者选购新能源车的最大问题之一,特别是冬季用车,“里程焦虑”更为严重。为此,北京、天津、河北省消费者协会组织开展了电动汽车低温续驶里程比较试验,力争从科学严谨的试验方法,给予消费者真实可靠的数据支撑。

本次比较试验样车均由车辆企业送样,共计10辆样车,10种车型。

样车信息情况

序号

生产单位

车辆类型

初始里程表(km

商标

商品名

型号

蓄电池包额定能量(kWh)

常温续驶

里程申

报值(km

1

北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司

在用车

6836

极狐(ARCFOX

阿尔法s

BJ7001AUA3-BEV

93.6

708

2

比亚迪汽车工业有限公司

未上牌照车辆

3343

比亚迪

比亚迪汉EV

BYD7009BEV1

76.9

605

3

浙江豪情汽车制造有限公司

未上牌照车辆

2506

几何

几何C

HQ7003BEV04

70.0

550

4

肇庆小鹏新能源投资有限公司

未上牌照车辆

436

小鹏

小鹏P5

NHQ7000BEVDD

66.2

535

5

安徽江淮汽车集团股份有限公司

未上牌照车辆

722

思皓

IC5

HFC7002BEV2

64.5

530

6

上海汽车集团股份有限公司

在用车

3318

荣威

MARVEL R

CSA6471FBEV3

69.9

505

7

长城汽车股份有限公司泰州分公司

未上牌照车辆

345

欧拉牌

好猫

CC7000BJ02EBEV

59.1

480

8

广汽乘用车有限公司

未上牌照车辆

42

埃安牌

埃安S

GAM7000BEVA0Q

58.8

460

9

安徽江淮汽车集团股份有限公司

在用车

1872

蔚来

ES6

HFC6483ECSEV-W

70.0

430

10

重庆长安汽车股份有限公司

未上牌照车辆

8309

长安

逸动

SC7003ADABEV

52.7

425

本次比较试验将车辆在常温环境下20℃~30℃充满电后,在-10℃±2℃的环境温度下静置12小时后,按照GB/T 18386-2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》相关要求进行续驶里程试验。试验全过程车辆开启暖风。

低温环境续驶里程试验结果

序号

商标

商品名

型号

蓄电池包额定能量(kWh)

常温续驶里程申报值(km

低温续驶里程实测值(km

驾驶模式

1

极狐(ARCFOX

阿尔法s

BJ7001AUA3-BEV

93.6

708

509

车辆挡位为D挡,驾驶模式为onepedal

2

比亚迪

比亚迪汉EV

BYD7009BEV1

76.9

605

401

驾驶模式为ECO模式

3

几何

几何C

HQ7003BEV04

70.0

550

348

ECO模式、高度回馈

4

思皓

IC5

HFC7002BEV2

64.5

530

330

车辆挡位为De挡,能量回收为标准

5

小鹏

小鹏P5

NHQ7000BEVDD

66.2

535

326

驾驶模式为X-pedal

6

欧拉牌

好猫

CC7000BJ02EBEV

59.1

480

317

挡位:D挡,ECO模式,能量回收:制动能量强回收

7

荣威

MARVEL R

CSA6471FBEV3

69.9

505

315

驾驶模式为Normalregen2

8

埃安牌

埃安S

GAM7000BEVA0Q

58.8

460

281

驾驶模式为lpedal,能量回收最大模式

9

蔚来

ES6

HFC6483ECSEV-W

70.0

430

264

ECO

10

长安

逸动

SC7003ADABEV

52.7

425

259

车辆挡位为D挡,能量回收ECO




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